眾所周知, 汽車零部件壓鑄產品有很多產品。隨著對環保和輕量化需求的不斷增加, 汽車中的許多關鍵部件, 如發動機氣缸, 都逐漸轉向壓鑄。多年來, 歐洲、美國和日本的大多數汽車公司都采用壓鑄方法生產鋁合金發動機氣缸。在我國, 生產鋁合金發動機氣缸的壓鑄也已成為一種趨勢。

與傳統鑄造相比, 壓鑄氣缸體具有以下優點:

1、效率高。在所有的鑄造方法中, 壓鑄是最有效的方法。這主要取決于壓鑄工藝的特點, 并隨著生產過程機械化和自動化的進一步發展和增加。氣缸體的生產時間一般在3分鐘左右, 比傳統的低壓或砂型鑄造省時少;

2、精度高。只能使用單個部件;

3、鑄件的強度和表面硬度較高;

4、節能降耗。一般情況下, 每臺設備每年可生產約 70, 000件;

5、占地面積小。

6、工藝路線短。傳統的鑄造工藝, 氣缸生產需要經歷多個過程, 如建模, 核心生產, 澆注, 冷卻, 除砂, 清洗, 機器添加, 和熱處理。壓鑄只需提前加工模具即可。澆注后, 氣缸體的粗糙鑄件迅速從壓鑄島上取出, 或人工移出飛行邊緣毛刺, 然后進行檢驗和加工。

壓鑄也有某些缺點:

1鑄造有更多的缺陷。由于液態合金的充填速度極快, 空腔內的氣體很難完全消除, 而且通常仍以鑄造中氣孔的形式存在。此外, 壓鑄充填過程中的氧化夾雜物, 如果爐渣收集包等設計不合理, 很容易留在產品內部;

2壓鑄投資首次較高。據統計, 如果生產的鋼瓶數量少于 10萬, 低壓鑄造或砂型鑄件的成本低于壓鑄。