晶體怎么可能不以枝條的形式出現呢？

微觀結構的形態表明, 這種非樹突狀晶體結構與其他過程中形成的晶體有顯著差異, 而這種非樹突狀晶體結構源實際上來自其流變學特征。 這一原理目前正被用于半固化壓鑄工藝的研究和開發。 為了產生這樣一種非樹突狀晶體結構, 通常需要幾種不同的條件, 首先是快速冷卻, 然后是由機械力或其他攪拌形成的作用, 這兩個條件產生較小的晶粒, 可以去除這種類似樹突狀的晶體。 在一定條件下, 車道入口處以熱室鵝頸形狀出現的過道, 正好匹配兩個條件。 處于熔融狀態的金屬流體必須通過加熱室, 然后才能壓鑄并進入空腔。

在鵝形車道的入口處, 這個 "Z" 形車道的入口首先通過其界面層加熱金屬流體到管壁和換熱。 由于合金 AM 60 具有較高的凝固溫度, 首先產生了一些鎂的第一結晶相, 通過強制對流和 "Z" 形金屬流動的雙重作用, 冷卻注入通道進管中的金屬流體, 它的金屬破壞了流體中類似樹突的晶體, 通過近似球狀晶體生成后, 注入含有這些部分凝固物的金屬流體。 在腔內進行了冷卻, 快速冷卻還產生了一種共晶, 在α-第一晶相周圍分散和分離。 這種形式提高了金屬的延展性, 可以提高蠕變能力。 這種非樹狀微晶結構不是真正的半冷凝固體, 所產生的溫度區域不是半冷凝固體的區域, 對流的模式也是這樣的對流模式。 這不是層流狀態。

由于早期凝固, 鎂合金在壓鑄過程中的金屬流體屬于牛頓流體動力學以外的領域, 而不是牛頓流體的線性流動。 因此, 金屬流體的速度取決于材料的微觀結構。 這種非樹突狀晶體結構流動性低, 這一特性是產生一種涉及井內金屬流動的軋制現象, 這一特性對于非樹突狀晶體結構非常重要。 此外, 這種強度對流還支持在熱室的跟隨形狀, 并促進這種非樹突狀晶體在鎂合金壓鑄的結構的產生。